2023年初開始,美國海關(guān)對貨運權(quán)的審查力度不斷加大,盡管我們在貨物信息、名稱以及實際實物上下狠功夫完善,但如果貨物的“入口國”私自進口,仍然會被美國海關(guān)查驗并拒絕入境。一旦被查驗,貨權(quán)歸屬問題就可能引發(fā)各種清關(guān)問題,比如:扣押、退貨、沒收,甚至銷毀。那么,什么是貨權(quán)查驗?如何降低這類風(fēng)險呢?接下來我將一一為您解答!
什么是貨權(quán)查驗
貨權(quán)就是貨物的所有權(quán),根據(jù)美國的《關(guān)稅法》第484條規(guī)定,只有真正的貨主才能進口貨物到美國,其他人無權(quán)代理進口。
清關(guān)方式不同,風(fēng)險不同
1、單票單清
單票單清有真實的收件人,貨權(quán)明確,有明確的海關(guān)稅單和單獨的海關(guān)清關(guān)憑證。
單票單清,保證每個客戶的貨物都能獨立清關(guān),減少了貨物之間的混亂和交叉干擾。便于管理和處理貨物出現(xiàn)的問題,有利于貨物按時清關(guān),并順利交付給收件人。
例如:傳統(tǒng)貨代拼箱,在目的港清關(guān)采用單票單清的方式,每個客戶的貨物單獨進行申報,那么,同一個柜子里的A客戶的貨物出了問題,不會影響到B客戶的貨物,即不會交叉影響。
相較于集貨清關(guān),單票清關(guān)的風(fēng)險幾乎為零,除非賣家自己的貨物有問題,否則,單票清關(guān)不會因為別人的貨物有問題而影響你的貨物清關(guān)速度,而且單票清關(guān)的放行速度也會快很多。
2、集貨清關(guān)
集貨清關(guān)時,由于沒有真實的收件人,大部分會選擇物流公司/貨代申請的進口商(BOND)來進行整票清關(guān),雖然操作簡單且能節(jié)省時間和成本,但物流公司/貨代提供的代理進口商畢竟不是貨物的實際擁有者,也不是實際買家,在美國海關(guān)和法律面前經(jīng)不起考驗,屬于違規(guī)操作。
以前,集貨清關(guān)剛興起時,沒有引起海關(guān)的注意,海關(guān)官員認(rèn)為貨物本身沒問題可能就輕松放行了。但現(xiàn)在,美國海關(guān)對于“貨權(quán)問題”越來越嚴(yán)格,查驗率越來越高。
隨著海關(guān)對“貨權(quán)查驗”的重視程度不斷提高,不合規(guī)操作也變得無處藏身。遇到查驗時,海關(guān)會要求進口商(物流公司/貨代)提供證明A貨物屬于該BOND和該進口商的資料,如果無法證明,那么查驗時間就會非常長,甚至?xí)媾R退貨、沒收、銷毀或棄貨的風(fēng)險,同時也增加了高額的查驗費用/堆場費用,無形中給這個“卷”的物流行業(yè),更添一層霜。
集貨清關(guān)的風(fēng)險相對較大, 如果柜子里面有申報不符的貨物的話, 整個柜子都會被海關(guān)扣留,整個柜子里的貨物清關(guān)速度會因為某一票問題貨而受到影響。
賣家如何降低風(fēng)險?
貨權(quán)查驗,不僅考驗物流公司,同時也在考驗賣家。需要與時俱進,按新的規(guī)則和秩序去走,才能規(guī)避風(fēng)險。
目前,避開貨權(quán)查驗風(fēng)險,最好的辦法就是明晰貨權(quán)、單票單清。
那么,賣家需要自身合規(guī)化,購買BOND清關(guān)。
對于出口貨物比較頻繁的賣家,建議賣家購買年BOND,一方面年BOND在一年內(nèi)不限使用次數(shù),另一方面若年BOND養(yǎng)護良好一定程度上可以降低查驗率;同時可以避免貨權(quán)查驗問題,實際是在節(jié)省清關(guān)成本。
從短期來看,購買服務(wù)出現(xiàn)問題,請稍后再試。
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