美國卡派（Truck Delivery）卸貨是物流運輸?shù)淖詈蟓h(huán)節(jié)，需嚴格遵循以下步驟以確保安全與效率：
確認卸貨條件：
設(shè)備檢查：卡車是否配備尾板（Tail Lift）或叉車？若貨物超重/超大，需提前安排叉車服務(wù)。
收貨人資質(zhì)：收貨人是否有叉車、尾板或裝卸能力？若無，需協(xié)調(diào)服務(wù)商提供設(shè)備或指導(dǎo)。
溝通確認：
與卡派司機或服務(wù)商確認卸貨時間、地點及特殊要求（如超限貨物需升降門服務(wù)）。
卡車停靠：
選擇平坦、無障礙區(qū)域停靠，確保卡車尾板或叉車可安全操作。
貨物卸載：
若使用叉車，需由專業(yè)人員操作，確保貨物穩(wěn)定搬運。
司機使用卡車自帶尾板將貨物從車廂緩慢降至地面。
貨物需靠近尾板根部（黃色警戒線內(nèi)），避免偏載或滑落。
分揀與簽收：
根據(jù)收貨單分揀貨物，核對數(shù)量與狀態(tài)。
收貨人檢查貨物是否完好，確認無誤后簽署簽收單（POD）。
貨物損壞：
立即拍照取證，聯(lián)系司機或服務(wù)商記錄異常，啟動索賠流程。
無法卸貨：
若收貨人臨時無法接收，協(xié)調(diào)服務(wù)商暫存至海外倉。
禁止收件人上車：
美國卡車保險僅覆蓋司機，收貨人自行上車卸貨若受傷，卡車公司需承擔(dān)法律風(fēng)險。
設(shè)備合規(guī)：
使用專業(yè)尾板或叉車，禁止手動搬運超重貨物（如單件＞200磅）。
費用預(yù)判：
叉車服務(wù)費：約800美元/次（根據(jù)地址浮動）。
倉儲費：卡車滯留倉儲費高達220美元/板/天，務(wù)必及時卸貨。
包裝優(yōu)化：
LTL運輸需按NMFTA分類（知識庫[5]），正確申報貨物密度等級（CLASS）以避免附加費。
簽收單（POD）：
確保清晰標(biāo)注貨物狀態(tài)，作為后續(xù)糾紛的證據(jù)。
提前溝通：
若收貨人無裝卸能力，提前聯(lián)系服務(wù)商安排設(shè)備，避免延誤。
解決方案：
租用叉車：通過服務(wù)商或本地租賃平臺（如知識庫[1]提到的可提供鏈接）預(yù)約。
借用鄰居設(shè)備：聯(lián)系周邊企業(yè)或社區(qū)資源。
整車直送（FTL）：選擇FTL運輸，司機可協(xié)助裝卸（知識庫[8]）。
操作要求：
長度＞8英尺或重量＞200磅的貨物需標(biāo)注“自卸”（Self-Unload），并提前告知服務(wù)商。
需升降門服務(wù)時，額外費用約50-150美元。
標(biāo)準化流程：
打托板入倉：貨物需提前打托（48×40英寸托盤），并貼FNSKU標(biāo)簽，24小時內(nèi)可完成上架。
地板約入倉：無需打托但時效較慢（2-7天），成本更低。
解決方案：
協(xié)調(diào)暫存至海外倉（3天免費，超期7美元/板/天）。
與司機協(xié)商延遲卸貨（可能產(chǎn)生卡車滯留費80-220美元/天）。
步驟：
立即拍照并通知服務(wù)商。
提供原始包裝證明及簽收單。
根據(jù)合同條款協(xié)商賠償（LTL損壞率較高，需提前投保）。
關(guān)鍵動作：
提前24小時與司機確認到達時間。
確保裝卸設(shè)備及人員就位，一次性完成卸貨。
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2025-04-23
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