美國超寬大件運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

• author: 環(huán)至美
• 日期：2025-04-15

一、美國超大件運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

1. 尺寸與重量標(biāo)準(zhǔn)

• 海運(yùn)超大件標(biāo)準(zhǔn)：

• 重量：超過60公斤或單件實重超過68公斤（部分服務(wù)商界定）。

• 尺寸：

• 超寬情況：若貨物寬度導(dǎo)致上述尺寸或周長超過標(biāo)準(zhǔn)，則會被歸類為超大件。

• 最長邊超過244厘米（約8英尺）。

• 周長（長+寬+高）超過330厘米。

• 圍長（次長邊+最短邊）×2 + 最長邊超過330厘米。

• 單件貨物：

• 小件超大件（海運(yùn)）：

• 單件重量≤22公斤時：

• 若超過上述任一指標(biāo)，則需按超大件處理。

• 最長邊≤120厘米，第二邊≤75厘米，圍長≤266厘米。

• 空運(yùn)超大件標(biāo)準(zhǔn)：

• 三邊總和：≤300厘米（部分航司可接受更大尺寸）。

• 單邊長度：≤270厘米（部分航司可放寬）。

• 單件重量：通?！?00公斤（部分航司可承運(yùn)更重貨物）。

• 陸運(yùn)（卡車運(yùn)輸）標(biāo)準(zhǔn)：

• 超大件定義：尺寸或重量超出UPS/FedEx等快遞常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，例如：

• 重量：超過60公斤。

• 尺寸：最長邊＞244厘米，或周長＞330厘米。

• 寬度：若貨物寬度導(dǎo)致無法使用標(biāo)準(zhǔn)托盤或卡車裝載，可能需特殊運(yùn)輸。

2. 超寬貨物的特殊考量

• 寬度限制：

• 加固結(jié)構(gòu)：使用橫梁和立柱，橫梁間隔≤40厘米，材質(zhì)厚度≥1.2厘米，蓋板厚度≥1.5厘米。

• 托盤要求：必須使用四面開口的托盤，卡腳高度≥10厘米，便于叉車裝卸。

• 若貨物寬度超過50厘米（如大型機(jī)械、家具），需在包裝時：

• 若寬度導(dǎo)致貨物總周長超過330厘米，則需按超大件處理。

二、包裝要求

超寬或超大件貨物的包裝需滿足以下條件：

1. 加固與托盤化：

• 實重＞50公斤或任意邊長＞150厘米的貨物，必須打托并使用木架/木箱。

• 托盤需四面開口，包邊處理，確保叉車可多方向裝卸。

2. 特殊結(jié)構(gòu)：

• 超寬/超長貨物需額外加固（如支撐梁、綁帶），防止運(yùn)輸中倒塌。

• 木箱寬度＞50厘米時，需加橫梁和立柱，間隔≤40厘米。

3. 合規(guī)性：

• 木制包裝需提供有效的熏蒸證明（IPPC認(rèn)證）。

• 易碎品需簽訂“易碎保函”，建議購買運(yùn)輸保險。

4. 標(biāo)識與標(biāo)簽：

• 清晰標(biāo)注“FRAGILE”（易碎）、“THIS SIDE UP”（方向標(biāo)識）等。

• 若用于亞馬遜FBA，超重貨物需貼“Team Lift”或“Mech Lift”標(biāo)簽。

三、運(yùn)輸注意事項

1. 提前申請與費(fèi)用：

• 超出常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的貨物需提前聯(lián)系物流公司申請運(yùn)輸，可能產(chǎn)生額外費(fèi)用。

2. 清關(guān)與合規(guī)：

• 包裝上需標(biāo)注“Made in China”等產(chǎn)地信息，避免清關(guān)問題。

3. 最后一程派送：

• 許多普通貨代無法完成超大件的末端派送，需選擇具備專線服務(wù)的物流公司。

4. 時效與成本：

• 海運(yùn)：20-30天，適合非緊急貨物。

• 空運(yùn)：7天左右，但受尺寸/重量限制嚴(yán)格，成本較高。

• 陸運(yùn)：依賴卡車運(yùn)輸，長途時效受路況影響。

四、適用場景舉例

• 超寬家具（如沙發(fā)、床墊）：需打托加固，海運(yùn)到美國后通過專線派送。

• 機(jī)械設(shè)備（如發(fā)電機(jī)、3D打印機(jī)）：需木箱包裝并提供熏蒸證明，海運(yùn)時注意尺寸合規(guī)。

• 亞馬遜FBA大件：重量＞23kg的貨物需特殊標(biāo)簽，超重需機(jī)械操作。

總結(jié)

美國超寬大件運(yùn)輸?shù)暮诵臉?biāo)準(zhǔn)是尺寸（如周長＞330cm、最長邊＞244cm）和重量（＞60kg），需通過海運(yùn)或?qū)＞€陸運(yùn)，并嚴(yán)格遵循加固包裝、托盤化及合規(guī)文件要求。建議提前與物流公司確認(rèn)具體限制，并選擇有全美派送能力的供應(yīng)商。